浅谈理实一体化教学的“理”与“实”
江阴市华姿中等专业学校 颜启明
【摘要】近几年，理实一体化教学方式已成为汽车专业课教学改革主要趋势，尤其是中等职业学校的专业课教学基本都采用该方式。通过这一教学实践，，改变了传统的专业课的教学方式，已经取得较明显的教学效果。但在实行的过程中，各学校存在差异，在教学的过程中也存在一些问题，主要是由于对该教学方式的认识存在差异。结合这几年我在汽车专业课理实一体化的教学岗位上的所闻所感，借此文谈一谈我个人的意见和建议，仅供参考。
【关键词】 汽车专业 理实一体化 教学
理实一体化教学已成为多数中等职业院校专业课教学的主要教学方法，也是专业课教学改革的主要方向。所谓理实一体化，顾名思义，就是把专业课的理论知识与实践结合在一起，彼此联系起来，为培养具有一定专业理论知识和操作技能的技能型人才打下坚实的基础。理实一体化教学的重点是把“理”与“实”相结合，但“理”和“实”到底处在一个什么样的位置，没有一个明确的规定。不同的地区，不同的学校，不同的专业对理实一体化中的“理”与“实”理解不一。下面，结合几年来我在汽车专业课教学过程中的理实一体化教学的运用来谈谈我对“理”与“实”的理解。
一、“理”与“实”的要求
理，即汽车专业课的理论知识；实，即汽车专业课涉及的动手操作内容。在传统的教学过程中是把两者彻底分开，独立进行。而在如今的汽车专业课教学中，为了培养出对口的实用型人才，重视理实一体的教学方法，把理与实有机的结合起来，真正意义上做到了理实一体化，这也是汽车专业课教学过程中所追求的。由于理实一体教学改变了传统的教学方式，因此，在教学理念和教材等方面也应跟随教学方式的变化而变化。
理实一体的教学理念是理论指导实践，实践充实理论，传统的重理论轻实践的教学方式是行不通的。当然，重实践轻理论也是不行的，要做到理论与实践并重。现在，中等职业类学校的汽车专业主要是为国家培养技能型人才，满足国家在汽车行业的需求。主要涉及的工作岗位有汽车维修、汽车检测、汽车营销、汽车钣金、汽车喷漆、汽车美容等。从以上各种工作性质来说，都需要理论和实践都精通的学生。因此，汽车专业课的学习要把“理”与“实”融合在一起，相辅相成。在对学生的教学过程中，也应灌输给学生这样的理念，让他从思想上去改变传统的看法，与时俱进，为后面的就业做好铺垫。
如果教学方式完全改变而教材不变，可想而知，教学效果几乎和原来一样，甚至更差。所以，在教学改革的同时教材也要改革。从教学效果的角度来说，最好是采用与教学方式相符的教材，与教学过程同步的教材，便于学生学习的教材。该教材应根据本校的教学改革的特点而定。由于各个学校教学改革的侧重点不一样，因此，应采用由本校根据教学改革的要求而编写的教材，即自编教材。自编教材的内容应和本校的教学要求、教学目标、教学设备相符，切合实际进行编写。
二、“理”与“实”的比例分配
现在，中等职业院校的重点是培养技能型人才，适应企业希望学生上岗后就能独当一面的需求，所以，很多学校理实一体化教学的侧重点就放在实践方面，而忽略理论方面的教学。“理”与“实”的比例到底是按1：1，还是按1：2，或者是其他的比例呢？没有一个标准，就看在教学过程中的需要，根据需要来调整比例，就像汽车发动机中的点火提前角一样，没有一个确切的值，应随发动机工况的变化而进行适当的调整。
在汽车专业理实一体化的教学过程中，通常情况下都把整个汽车的学习分成若干个模块，这若干个模块再细分为若干个子模块进行教学。每个模块有自己的特点，所以不能把所有的模块都采用固定的理实比例进行分配。例如，汽车的二级维护保养，教学目标是学生通过该模块的学习，能熟练进行二级维护保养工作。因此，在该模块的教学过程中应以“实”为主，“理”为辅。而在汽车电器基础的教学过程中，由于现在维修行业在维修的过程中以换件为主，当发电机、起动机等部件出现故障时都是进行更换，不需维修，因此，在这一模块的学习过程中应以“理”为主。通过上面的例子告诉我们，在理实一体化的教学过程中不能死搬硬套，应有随动性，根据真正的需求去选择合适的比例，真正意义上做到理实一体化。
三、“理”与“实”的深度
在专业课的教学过程中，理实一体化中的“理”与“实”应该达到什么样的深度呢？这个问题值得我们去深思。作为专业课教师只有把握好这样一个深度要求，才能顺利的开展教学工作，达到较好的教学效果。当然，“理”与“实”的深度也没有一个标准，没有一个固定的公式套用，要看所教的对象，根据教学对象不同制定不同的理与实的要求。对于中专班的学生，由于学生基础较薄弱，对他们的要求不能过高，学生能把基础的内容掌握好即可；对于大专班的学生，由于学生的基础较好，在理与实的内容上都应比中专班更深入，对学生的操作规范的要求要更高；对于本科学生，由于学生基础较扎实，同时大专院校对学生实践方面的要求不高，因此，在理论上的要求非常高。“理”与“实”的深度把握，对不同的学生提出了不同的要求，在实际教学过程中就应按照不同的教学要求对待不同的教学对象。比如说，对于中专班的学生，电喷发动机模块只要求学生掌握其组成，每一部分的作用以及在车上的位置。而对于大专班的学生，除了学习上面所讲的内容外，还应对每一部分的工作原理进行深入的学习。理论如此，实践也如此。
四、“理”与“实”的效果
通过几年的专业课教学过程的得出：理实一体化教学相对于理论教学或者实训教学，从教学效果方面来说，理实一体化教学的效果要更明显一点。通过理实一体化的教学，把专业方面的理论与实践联系在一起，便于学生对知识点的掌握。
单独从“理”或“实”的方面讲，理论学习时与实物相联系，直观且形象，学生易于掌握，实践学习时有理论作为指导，能更快、更熟练的进行操作。但从效果的角度来看问题，一般情况下都是把两者联系在一起看教学效果。
在理实一体化的教学过程中，不能仅局限于学习课本上的知识，还要进行规范化和5S的工作理念的教育，这些教育不能单独作为个体，应贯穿在整个教学过程中，把任务变习惯。规范化主要体现在上课的言行举止、零件的摆放、工具的使用和摆放等方面，从小事做起，从规范做起。5S的工作理念主要是培养学生的行为习惯，每一个任务完成后都应进行5S工作，通过这一项工作可以端正学生的学习态度。理实一体化的教学效果在这些方面也有较大的体现。
五、“理”与“实”存在的问题
教学效果能反映老师教学和学生学习好的一面，同样也能反映教学中存在的问题。虽然，现在中等职业院校在汽车专业课的教学上都采用了理实一体化的教学方式，教学效果也较传统教学方式有较大的提高，但也存在着一些问题。例如，理实一体化的教学是否做到理与实充分、恰当的联系；理实一体化的教学效果是否真的达到企业的要求；甚至应该考虑是否用另一种教学方式来替代理实一体化的教学，使教学效果有更新的突破，使我们的教学模式更贴近国情（科学观、发展观），使我们的学生从几年的职业教育中获益更多。
理实一体化教育方式也好，其他教育方式也好，目标只有一个:希望我们培养的学生能学有所成，投身到祖国的发展中去。
